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| 中国现代99G主战坦克性能优胜美国M1A2 |
08-07-15 10:48:16 |
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1. 中国99式新坦克性能超美军 本报主笔 邱永峥 2006年6月，国内媒体对99式主战坦克进行了报道。这立即引起了美国方面的高度关注，他们从多角度对比了中国最新主战坦克和美军现役主战坦克的优劣。 7月5日，美国军事智库“战略研究机构”负责人詹姆斯•邓尼根撰文分析称，中国的99式坦克“从理论”上说，应该强于美军现役的M1A2主战坦克，比如装甲防护，99式的厚度为500至600毫米，外有双层的主动反应保护层，从而使得其实际防护层厚度为1000至1200毫米。而美军M1A2主战坦克120毫米口径主炮的穿透力为810毫米，因此美军主战坦克的主炮打不穿中国的99式。而美军的M1A2的防护层厚度为600至700毫米，中国99式的主炮穿透能力为850毫米，战场上如果两种坦克迎头相遇，美军的M1A2坦克“要吃大亏”。邓尼根的分析呼应了2004年8月25日英国《简氏防务周刊》的报道：“中国主战坦克的最新改进型已下线。这种被称为99式坦克的战场生存能力已大为提高。99式也被称为98－1、98改或ZTZ－99式，火力和机动性与98式类似，但正面防护能力则大大提高。炮塔正面采用了类似德国‘豹’2A5／A6主战坦克的楔型设计，大大加强了防护各种穿甲弹的能力。经证实，98式和99式都配备了热像仪，车长和炮手可以在更远的距离锁定目标。带稳定装置的置顶车长夜视仪，使火控系统具备猎－歼能力，炮手可以直接攻击车长锁定并追踪的目标。该坦克还是世界第一种配备了置顶激光眩目压制干扰装置的主战坦克，可以干扰和破坏敌方的观瞄器材。该坦克的125毫米口径滑膛炮可以发射射程为5000米的激光制导导弹。该炮仿照俄式火炮设计，备有自动装弹机，发射分装弹药。一般携带3种弹药；尾冀稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹，其中尾翼稳定脱壳穿甲弹的炮口初速达到1720米／秒。” 不过，邓尼根也给中国的99式大泼冷水。他说，中国“可能决定”不大量生产该型坦克，这主要是因为99式对于绝大多数的中国桥梁道路来说“太重了”，铁路系统也不堪其重。邓尼根说，绝大多数的中国坦克重约40吨，而99式的重量约为60吨。在这种情况下，中国国内许多道路是99式无法通行的。如果想对付美国的M1A2主战坦克、日本的新型主战坦克或者台军的主战坦克，更“经济且有效”的是购买或者研发更现代化的反坦克导弹，再有，现在中国的“潜在对手”坦克都装备一种或者数种先进反坦克导弹，这可能会成为99式的劲敌。在这种情况下，中国决策者会认为大批量生产装备99式“不值”。 专家观点 中国院士： 2. 99式排在世界前三名没问题 中国兵器工业集团201研究所总工程师、新型主战坦克副总设计师王哲荣院士对99式与西方先进主战坦克进行了对比：“先说坦克火炮威力，M1A2在2000米距离上的穿甲能力为810毫米，我们为850毫米。这一项技术指标无疑是我们居于领先地位。再来看防护能力：美国的M1A2车体和炮塔的装甲厚度相当于600毫米和700毫米的均质装甲，我们与它基本相当。我们的99主战坦克与西方坦克的防护水平，基本上在同一层次上。再看机动能力：西方国家工业基础雄厚，发动机水平高，我们的99式在机动性上还有一定的差距。不过随着我国新一代大功率1103千瓦（1500马力）发动机的研制成功，这种差距将进一步缩小。”王院士表示，99式主战坦克就现今的整体水平而言，排在“世界前3名”应该不会有什么问题 ZTZ-99式改进型主战坦克:车重约52吨,坦克炮塔正面和侧面都在原有复合主装甲的基础上,加装了新的楔形双防反应附加装甲,具备了优异的防弹外型,和德国的豹2式坦克相像,其车体也均采用复合装甲,抗弹能力成倍提高,99改式坦克的车体和炮塔的防护能力则相当于800和1000毫米厚的均质装甲.[另外大家不要忘了我国早就是核大国,我国早以研制出新型坦克贫铀装甲,如有必要可迅速投入生产,其综合指标还优于美军坦克的贫铀装甲]99改坦克车内装有高效自动灭火/抑爆装置,可在10毫秒内熄灭火灾;
ZTZ99式改进型主战坦克,装有一门125毫米高膛压滑膛坦克炮,最大射速为8发/分,自动装弹机装填,[采用人工装弹时,射速1-2发/分],坦克弹药基数为41发,[22发在自动装弹机内,19发放置在战斗室的各弹药箱中],使用钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹时[初速为1,780米/秒]，可在2000米距离上击穿850毫米的均质装甲，而使用特种合金穿甲弹时，同距离穿甲能力达960毫米以上,其弹芯长径比为30:1.为了进一步强化反坦克作战能力,99式改型主战坦克配备的多功能爆破榴弹为增强装药的高爆型,其威力较大,足以使当今主战坦克丧失战斗力.
另外99改主战坦克炮,还能发射我国仿制的俄125毫米口径炮射导弹,[单车携装4枚],该导弹最大射程5.2公里,最大飞行速度达800米/秒,平均速度为500米/秒,从发射至到达最大射程处为8--10秒,使该炮射导弹在战场上,也具有反击直升机的功能,最大破甲深度700毫米.;辅助武器:为QJC88式12.7毫米高射机枪一挺,[备弹300发]对空中目标最大表尺射程1.5公里;86式7.62毫米并列机枪一挺,采用遥控电发,弹链供弹[备弹2000发]; 火控系统,采用了国际上先进而流行的猎－歼式火控系统（也称双指挥式）其最显著的特点是，射击反应时间短,当静对静时小于等于5秒,静对动时小于等于7秒,动对动时小于等于9秒,在2000米距离上首发命中率可达百分之85以上,由于该坦克还安装有最新型的国产瞄导合一的大闭环式火控系统,[该系统是一种可对射击结果实施自动修正的火控系统,假如我坦克首发射击不中时,该糸统能对脱靶情况进行实时测量,把偏差距离和角度自动输入坦克火控计算机进行下一发炮弹的修正计算后立即射击,]从而大大提高了我军坦克次发命中率,在2000米距离上对运动目标进行的46次第二发补射中[人为设定],命中率为百分之百.另外车长还可以对火控系统进行超越（炮长的）控制，包括射击、跟踪目标和指示目标等；因此,就整体性能而言,99改[中国豹]主战坦克,这套火控系统已具备世界先进水平. 99改[中国豹]主战坦克,在坦克炮塔后部装有激光目眩压制干扰装置.最大作用距离4000米,“激光压制观瞄系统”，就目前来看，相对于西方主要国家的主战坦克，我们的这套系统的确可以称得上是独具特色,激光压制观瞄系统由微机控制器、跟踪转台及随动系统、激光压制仪、热成像,干扰机[气体激光发射机]组成。为了实现车长,炮长遥控跟踪瞄准，对跟踪转台采用数字式位置闭环控制方式。该系统可360‘全方位工作：，俯仰角为-12” -90度,*，跟踪角速度左右为45变／秒，俯仰40‘／秒。从炮长(或车长)按下按钮到系统对准一标只需1秒钟。激光输出能量为]，000兆焦，脉冲重复工作频率为10次／秒，系统连续工作时间为30分钟，激光器的寿命为120万次。
夜战能力方面:99改[中国豹]主战坦克,装有我国第二代凝视焦平面热成像仪,夜间或复杂气象条件下,对坦克目标观察距离达7--9公里,平均无故障时间为4000小时,在能见度只有100米左右的恶劣环境中对目标的发现距离为4,000米,识别距离为3,100米,在夜战能力上,已经对西方第三代主战坦克形成技术优势.具备了在昼/夜间于运动状态下对运动目标射击能力.
99改进型主战坦克,马力强经,采用了具有世界先进水平的,国产150HB型,1103千瓦[1500马力]的涡轮增压中冷式大功率柴油机和新型高效传动系统，使99改[中国豹]最大公路时速达80公里／小时，最大越野时速达60公里／小时,0～32公里加速时间为12秒,最大行程为600公里.
火控系统：火控系统，由激光测距仪、弹道计算机、炮手稳定式瞄准镜、火炮双向稳定以及控制仪表和各种传感器组成。装备了热像仪。
防护系统：炮塔为焊接式炮塔，炮塔两侧各装5具84式76毫米电动烟幕弹发射器。车体外表喷有可防可见光、近红外、远红外及毫米波探测的宽频谱迷彩涂层。炮塔上装有JD3型车载红外干扰系统。
信息系统：车载信息系统
主要特点
重量轻、装甲厚，具有多种自我伪装能力和自动灭火装置，战场生存能力强。
具有计算机稳像式火控系统、自动装弹系统、导航定位系统和先进的夜视能力，穿甲能力强。
发动机功率大，可使用汽油、柴油、煤油等多种燃料，并具有先进的通讯系统。
仔细端量首次亮相的国产新型主战坦克，你会发现许多新颖独特之处。正面看去，车体前部的Ｖ型防浪板和俄罗斯Ｔ７２坦克十分相似，然而，如果你再从侧面观看，你就会发现国产新型坦克负重轮的排列方式同Ｔ７２完全不同。和Ｍ１和豹Ⅱ等西方主战坦克相比，国产新型坦克外形更加低矮，车体两侧共有六对负重轮，而西方主战坦克大多是七对负重轮。在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力。
火炮射程穿甲一流
现代主战坦克火力的强弱，取决于火炮的射程、穿甲能力，火控系统的性能和夜视夜瞄能力。我国的第二代主战坦克已经采用了配有自动装弹机的１２５毫米滑膛炮，无论是射程、射速还是穿甲能力都已达到世界一流水平。国产新型主战坦克在炮塔左上方安装有一组类似法国“勒克莱尔”坦克的组合式光电系统，此类光电系统包含有红外热成像装置和激光测距装置，表明我国主战坦克的夜视夜瞄技术有了突破性的进展。配合第二代国产坦克已经使用的计算机稳像式火控系统，新一代国产主战坦克的火力已经足以与国外名车一较高低。
光电对抗生存力强
细看国产新型坦克，你还会在炮塔的右上方发现一个奇特的小装置，那是一部坦克车载光电对抗装置。随着精确制导反坦克武器的广泛使用，单纯依靠增加装甲厚度等被动防护手段，已不足以保证坦克在战场上的生存。九十年代以来，国外开始研制坦克车载光电对抗系统。这类系统主要用来对抗敌方坦克炮的激光测距机和反坦克导弹的红外制导系统，它可以针对敌方发出的激光克和红外制道信号，向坦克乘员及时发出警告，并自动控制对抗装置加以迷茫。车载光电对抗系统的问世，使坦克由传统的被动防护发展到主动对抗。
技术参数：
乘员：3人
战斗全重：48吨
车长：11米
车宽：3.4米
车高：2米
火炮：125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和榴弹三种不同类型的炮弹，列装了激光制导炮射导弹系统。
并列机枪：7.62毫米
高射机枪：12.7毫米
弹药基数：炮弹：40发
7.62毫米弹：3000发
12.7毫米弹：500发
发动机：1台涡轮增压柴油机。
发动机功率：1200马力
最大速度：60公里/小时
最大行程：400公里
中国自己认为可进世界前三，但没有过正式排名。由于中国一贯低调，只会比这更强。99式火力和防护性都十分优异，但机动性与国际先进水平还有差距，因为我国的发动机制造比较落后。国外好的坦克有美国M1A1和M1A2，德国豹2A6，日本90式，俄罗斯T-90，以色列梅卡瓦，英国挑战者，法国勒克莱尔。
的确可以排在前3,因为我国对新型坦克的技术数据一直处于保密,所以国外的世界坦克排行榜一直没有中国,相信我国140毫米坦克炮装备99G后,会有更长足的进步.为中国军队加油!!
今年6月，美国一家军事研究机构的“国际武器评估小组”搞了一个世界现役主战坦克的排名榜。
美国通用动力公司研制的M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”。
排在第二位的是以色列“梅卡瓦”4型坦克。
处于第三位的是日本90式坦克(由三菱重工公司制造)。
评估小组将德国最新式“豹”2A6(由克劳斯·玛菲公司研制)排在了第四的位置上。
占据第五位的英国“挑战者”-2型坦克(由维克斯国防系统有限公司制造)在伊拉克战争期间也有不俗表现，但它在某些方面并不太符合北约的一系列标准。这其中就包括它准备换装的大口径火炮。
美国人为什么仅仅排出一个只取5名的排行榜？这个与以往排行榜相比颇有几分异样的排行榜让人频生疑问，似乎难以服众。
国际上对这个美国排行榜反应冷淡。俄罗斯坦克专家更是尖锐地批评“美国人的研究结论缺乏严肃性”及充满对俄罗斯坦克的偏见。美国武器评估分析师迪安·洛科伍德则辩解说：“在全球反恐战争的要求下，我们不能再奢侈地仅仅在安全的训练环境下评估武器系统的性能。机器和人一样，在战斗中能够显示出以前不知道的力量和缺点。”
该排行榜具体地显示了哪些“以前不知道的力量和缺点”？个中奥妙到底怎样？咱们不妨一起来看个究竟……
在国际上进行的无数次坦克火力对比试验中，“豹”2A6EX的火力和穿透力方面是领先的。它的车长和炮长的观瞄、炮控装置都有冗余装置，能保证在各种气候条件下作战时作出迅速反应。火控系统与指挥系统紧密连接，即使在决战时遇到数量占优势的敌人，坦克也明显处于最佳状态。
“豹”2A6EX坦克体现了最佳的火力、防护、机动性、可指挥性和系统可靠性。在所有的国际性对比试验中，它都获得优胜。
中国坦克从来不参加评选,不过，中国坦克实力绝不可小视
中国坦克从来不参加评选,是因为保密原因.99性能肯定比日本的90优秀!!
NO.1 Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克Ｍ1Ａ2ＳＥＰ坦克是美军现役最先进的数字化坦克，美国人也自认为“天下第一”。该坦克主要先进在ＳＥＰ上。ＳＥＰ是系统组件的英文缩写，涉及观瞄、火控、武器、动力、通信、防护和车辆管理等多个方面。如车长独立瞄准镜组件具有“猎／歼”能力，通过这种瞄准镜，即使炮长正在对敌坦克目标进行攻击，车长也能搜索和瞄准新的目标。
优点：在近年来的实战中表现可以用无敌来形容，各方面的综合性能相当强劲
缺点：相当于坦克中的劳斯莱斯，个人感觉太娇贵，后勤及维护费用惊人，穷人即使买得起也用不起。
NO2德国 “豹”IIA6.
强劲的动力，严密的防护，凶悍的火力，精良的火控，无可争议的陆地之王，德国人在战车上的天赋连美国人也不能不服气。
优点：各方面的综合性能均衡而完美，而且可持续发展性强，为未来准备了充分的升级空间。在北约的坦克实弹演习中基本都与M1A2不相上下，豹系列和M1系列在世界的评测中也是轮流坐庄的。
缺点：豹系列不象M1系列在近些年的战争中经过战火磨炼，优点和缺点均未体现充分。而实战对检测坦克性能是非常必要的
NO.3 后起之秀 中国99坦克 （有待论证）
中国在坦克方面取得的成就远远超乎大多数国人想象。这不奇怪，多年来面对北方强国那强大的铁甲洪流，中国对坦克极其重视不足为奇。
中国在火炮方面颇有心得，威力之大在世界上鼎鼎有名，中国坦克可以轻松击穿美军坦克前装甲。
98坦克在寒带测试。其上面的激光压制系统，还有传说中的炮射导弹震惊了西方。
NO4. 以色列 “梅卡瓦”IV
以色列人对坦克的熟练运用所取得的成就举世尽知。强敌环视，他们对坦克的重视程度可能是全世界最高的。可惜这么好的坦克却遇不见值得一提的对手。
优点：防护性能好、恶劣条件下生存性能好、模块化及附加装甲、还可作运兵车使用，呵呵。
弱点：火力不强（射程、穿甲力不如人意，对抗阿拉伯部队还行），速度和最高速度不高，机动性较弱。
NO.5 法兰西骑兵 “勒克莱尔”坦克
样子小巧，价格和法国其他武器一样惊人的昂贵。中规中矩，各方面性能都不错，但也无甚过人之处。
优点：电子系统非常优秀，乘员比普通坦克少一人（节约资源），结构紧凑。装有三防装置、达拉斯激光报警装置以及屏蔽和对抗装置，火炮火力较强，机动性能强。
缺点：本国技术程度低（事实），造价偏高，可升级程度低
NO.6 英国 “挑战者”型主战坦克
非常漂亮非常可惜的坦克。看得出它的装甲真是太厚了，防护性能公认世界第一。英国人是复合装甲的鼻祖。可惜的是他的火力太糟糕了。英国人固执地坚持线膛炮，不仅容易磨损，不仅威力受限制，而且精度也由于火控系统欠佳而不能发挥优势。但是改动炮管意味着全部后勤炮弹库存更新，还要给出口国更换，代价是英国人不堪忍受的。其实最让英国人难以启齿的是，目前他国内没有公司能生产一流的滑膛炮，他绝对没脸买德国人的。
NO.7 俄罗斯 T90S
可以说全世界只有德国人可以在坦克方面和俄罗斯人一较高下。可惜这个前超级大国已经没落，T90后他们再也没有钱更新。
设计观念问题，俄罗斯坦克与制作精美的西方坦克，甚至和中国坦克相比，外观粗糙，简陋，寒酸。但是火力凶悍！俄罗斯人是典型的注重进攻不重防守。机动性极佳，而且如同俄罗斯其他武器一样，异常可*，维修简单实用。实际上，中国99坦克的底盘就是在俄罗斯T72坦克基础上改的。可见中国人对俄罗斯坦克评价之高。防护也非常出色！这是爆破防护装甲和世界首创的主动防御系统，中国师从俄罗斯人，于此受益颇多。最重要的是：俄罗斯人奉行“简单就是美”的原则，坦克简单，廉价，消耗资源和人工极少，战时可疯狂生产，对所有的敌人都是不愿提起的梦魇。
NO.8 日本90坦克
没落贵族！一度排名世界第一，得益于他曾经非常先进的火控系统，可惜现在连中国人都追了上来，日本却原地不动，没有任何进步。而他固有的缺陷却日益明显和致命。很简单，日本没有军工基础，研发力量非常薄弱，远不如大多数国人想象的强大。机动性还是非常不错的，这方面比中国强。因为发动机方面倭寇还是很先进的.看上去很壮观？不怕，全日本的90差不多都在这里了。90坦克价格是美国的2倍，中国的4倍（出口价，自己买要便宜得多），日本自己也买不起，一年才能买6辆！
NO.9 乌克兰 T84
不要小看乌克兰，前苏联的坦克基地哦。T84和俄罗斯T90是表兄弟啊。俄罗斯坦克所有传统优点他都具备，因为亲西方，T84的工艺等各方面向西方*拢，看上去比T90漂亮多了。
NO.10 中国 96坦克。
排名第10 是因为他配置很简单，便宜，能大量生产。当然，中国之所以研制他就是为了得到一种99坦克的简化本大量装备。99坦克实在是太贵了。我们现在还是初级阶段么。但96坦克性能绝不简单，西方称之为：“亚洲豹式”坦克，可见评价之高。只要中国人愿意，96坦克排名马上可以上升好几位。明显比99坦克小巧，个人觉得比99坦克漂亮。
第3
4
8以后吧 说排到第2。3。4的你们都傻了吧 前面还有 美国的 M1A2 德国的 豹2A6 韩国的 K2 俄罗斯的 T-90 以色列的 梅卡瓦4 法国的 勒克莱尔2 英国的 挑战者2呢
说日本90 是第8的是白痴 你这10年来是植物人了啊 现在日本的90除了价格高已经没什么发展了
在其动力系统上，中国目前开始为其换装1500匹的大功率发动机替换早期使用的1200匹发动机。目前，根据中国官方媒体公开的数字为：最大公路时速80公里。最大行程为600公里。越野作战机动时速不小于55公里。这样的机动性能无论是俄罗斯的T90，还是美国陆军目前装备的最先进的M1A2主战坦克都无法媲美。
火力控制系统是99式坦克的优势之一，而更加令人惊奇的是，中国99式坦克在其炮塔后安装了一部激光顶置系统，与俄罗斯产的“卫士1”型外观十分类似。早在中国研制90式装甲车阶段，解放军就曾在其中一个型号的变种车上，安置了一部自行设计的二代激光视觉对抗系统。它的主要作用是，协助主战坦克，在战区内，以软手段摧毁对手的光-瞄系统，包含了红外，紫外，微光。等系统。
在火力系统上，中国产125mm滑膛坦克炮，是99式坦克的主要打击手段。99式坦克安装了一套98式末端制导炮射动能炮弹系统，这种炮弹的制导方式与炮射导弹差别很大，类似美国陆军目前依旧在使用的155mm“铜斑蛇”炮弹。但是制导方式有所不同。它是以末端的惯性制导以及，弹头周边的喷射孔，来实施末端机动，无需坦克进行发射后照射跟踪。
中国99式坦克，战斗全重51吨，是目前中国解放军最重的主战坦克。99式坦克的装甲防御采用三层装甲复合防御结构，很明显这是借鉴了美国陆军目前采用的最新的M1A2HA“安全结构”的设计理念。
中国99式坦克最大的遗憾在底盘系统，这种底盘是中国早期研制的T72式坦克的发展型。而与中国自行研制的在80-90年代中前期的“威名显赫”的T85M1990的底盘却难以相比。但在承载能力动力悬挂系统上做了很大的改进。 |
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